Counterpoint rebaja la previsión de coches eléctricos al 50 % para 2035

• Counterpoint Research ajusta su pronóstico de penetración de vehículos eléctricos a nivel mundial, señalando un retroceso estratégico de los fabricantes.

• Los principales fabricantes de automóviles acumulan ya unos 70.000 millones de dólares en pérdidas vinculadas a sus planes de electrificación.

• A pesar de la ralentización a corto plazo, los analistas sostienen que los fundamentos a largo plazo y la transición energética siguen siendo sólidos.

El ajuste de expectativas en la industria automotriz

La transición hacia la movilidad eléctrica está enfrentando un baño de realidad. Según el último informe de Counterpoint Research, los vehículos eléctricos representarán el 50 % de las ventas mundiales de automóviles en 2035, lo que supone una revisión a la baja frente a la estimación anterior del 65 %. Este recorte refleja una adopción más lenta por parte de los consumidores y un cambio de estrategia generalizado entre los fabricantes originales de automóviles (OEM, por sus siglas en inglés).

El entusiasmo inicial por una electrificación total y rápida ha chocado con obstáculos estructurales. La sensibilidad al precio de los compradores, las carencias en la infraestructura de recarga y un entorno político menos favorable han obligado a gigantes de la industria a recalibrar sus inversiones.

Greg Basich, director asociado de Counterpoint, resume la situación actual: “La industria automotriz mundial se encuentra en una encrucijada, equilibrando los ajustes de la estrategia de vehículos eléctricos a corto plazo con la creciente incertidumbre energética”.

Un revés de 70.000 millones de dólares para los fabricantes

El giro estratégico no está saliendo barato. Según Auto News, la industria ha registrado aproximadamente 70.000 millones de dólares en pérdidas y cargos por deterioro relacionados con la cancelación o reestructuración de proyectos de vehículos eléctricos. Las tres grandes compañías de Detroit y Europa son un claro ejemplo de este cambio de rumbo:

• Stellantis N.V. (NYSE:STLA): El fabricante franco-italiano ha anunciado recientemente amortizaciones por valor de unos 26.000 millones de dólares (22.200 millones de euros) vinculadas a su retirada parcial de los vehículos eléctricos. La empresa está redirigiendo sus esfuerzos hacia vehículos híbridos y de combustión para satisfacer la demanda actual de los clientes.

• Ford Motor Company (NYSE:F): La compañía ha asumido cargos cercanos a los 19.500 millones de dólares. Además de cancelar varios modelos eléctricos previstos, Ford ha paralizado indefinidamente la producción de su camioneta eléctrica F-150 Lightning para centrar su inversión en modelos híbridos, más rentables en el entorno actual.

• General Motors Company (NYSE:GM): GM comunicó a principios de año un cargo de 6.000 millones de dólares para revertir parte de sus inversiones en electrificación, reduciendo significativamente su volumen de producción esperado de vehículos eléctricos para adaptar su capacidad a la demanda real.

Diversificación tecnológica como puente hacia el futuro

A pesar del evidente frenazo a corto plazo, los analistas de Counterpoint Research insisten en que la tendencia hacia la electrificación es irreversible. Paradójicamente, factores externos como los conflictos geopolíticos y, en particular, la guerra de Irán que interrumpe el suministro de petróleo, refuerzan la necesidad de independencia energética a largo plazo.

“Mientras los fabricantes de automóviles están frenando sus agresivos planes de vehículos eléctricos, las tensiones y los conflictos geopolíticos están reforzando silenciosamente el argumento a largo plazo a favor de la electrificación”, señala Basich.

La clave del futuro parece estar en una transición más gradual y tecnológicamente diversa. Peter Richardson, director de investigación, anticipa que para 2030 el mercado ofrecerá un abanico más amplio de soluciones. Aunque los vehículos 100 % eléctricos a batería (BEV) liderarán la transición, los vehículos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) desempeñarán papeles complementarios cruciales.

Los EREV — vehículos donde un motor de combustión actúa únicamente como generador para recargar la batería que impulsa el coche — están ganando especial protagonismo. “Los EREV están emergiendo como una solución transitoria, ayudando a cerrar la brecha entre los híbridos convencionales y la electrificación total a medida que evolucionan los mercados”, concluye Richardson.

Fuente: es.finance.yahoo.com